龙象扶轮鹏展翅，护持宝筏兴传灯。

1250年前，唐代高僧鉴真大师，为播中华之耆彦，弘大法于扶桑，三学五明，乘桴东征。百折百赴，终成宏愿。放眼“淼漫沧海，已化康庄”，大师“慧灯无尽，法云永垂。”今天，当我们置身千百年前大师东渡经过的舟山群岛，追觅大师为弘扬佛法和传播中华优秀文化“排众沮，冒风涛”的足迹，眼前便涌现出一幅幅悲壮刚烈，而又神奇瑰丽、光彩四溢的历史画卷。

鉴真东渡，号称六次，历时十年。而真正扬帆出海，只有三次，并且都是途径舟山群岛。其中相关的主要有大悲山、下屿山、乘名山、桑枝山、普陀山和曙峰山等大小岛屿。直至最后一次出海，才经舟山群岛北端外缘之嵊泗列岛，终于抵达扶桑。舟山群岛，与鉴真东渡弘法，传播中华优秀文化的伟大事迹，有着千丝万缕不可分解的关系。但自古以来，中日两国学者对其中某些岛屿和鉴真东渡事迹的关系，有不同的观点，颇多商榷。现据我对相关史料与海岛实地考察相互印证，提出粗浅的见解，以作引玉之砖，讨教于诸位专家学者前辈。

一、曙峰山与鉴真东渡关系之质疑

曙峰山，是有关鉴真东渡史料最为完整和翔实的原始资料，根据公元748年时日本天皇后裔、日僧真人元开所著《唐大和上东征传》一书所印行各种版本，都一致明确记载鉴真东渡之舟曾经泊停过的海岛。也是鉴真东渡路过舟山千岛时靠泊过的最大之山岛。

曙峰山，系鉴真于唐天宝七载夏，二度浮桴出海后曾避风泊停之岛。由日本“南部戒校园院幻住沙门长老上田照遍”题序，即“戒檀木” 。《法名赠大僧正唐鉴真过海大师东征传》载：鉴真率众僧俗35人“六月二十七日发自崇福寺至扬州新河……得好风，发至署风山，停住一月……”

曙峰山地近明州即今宁波。周围有大小岛屿千百余座。若隔海相望，但见这里岛山林立，水波浩渺，古人称之为“海中洲”，上古“东海外越”的先民，亦称“东海  人”即在此渔盐劳作，繁衍生息。相传东吴葛玄号称葛仙翁，曾在此岛上修筑伏龙阉羽化，就以此翁字作山名和州名。唐开元二十六年（738），朝廷在此千岛设县时，即以翁山为县名，初隶余姚郡，由鄮县县令王叔通兼任翁山县令。

曙峰山，本为唐时翁山县所辖千岛之中最大岛上一座山峰之名。因此山临海雄峙，过往船人途经此岛，皆必先见岛上曙峰山。久而久之，曙峰山闻名于东海，人们就以此山名，代作整座大岛之名，称作曙峰山岛。意即最先迎接曙光，最早看见日出之岛。当时翁山县已是大唐境内全国九大海盐产区之一。时县辖富都、安期和蓬莱三乡。曙峰山为富都乡属，山下有盐场。县设富都盐监，下有曙峰、甬东和东江等盐场。直至宋端拱二年（989）八月，仍在富都盐监旧址，建立监盐场。正监盐场下，尚有曙峰和芦花两个子场。

宋英宗初年，为避英宗皇帝赵曙庙讳，曙峰盐场才改为晓峰盐场。据（宋）罗浚撰宝庆《昌国县志》：“县东八里又有子场曰晓峰，在县西十二里。晓峰因避英宗皇帝庙讳更名。”宋治平元年（1064）为避皇帝赵曙庙讳，不仅盐场改名，曙峰山也同时改为晓峰山，并沿袭至今。从曙峰山改为晓山，曙与晓字改义不改，仍是最先迎接曙光与太阳之山岛。打开1992年版《舟山市志》中的《舟山市区图》，可看到在马跃岗与竹山中间，有座晓峰岭，并凿有晓峰岭隧道，其外侧临海即竹击门航道，为舟山与宁波之间浙东海上大通道。唐时高僧鉴真及其高足思托等一行驾舟经过竹山门航道，抬头便见曙峰山，并在山下海岸埠泊船，停住一月。将此曙峰山之山名，作为全岛之岛名，也在情理之中，而且历史上各朝皆有。

思托后来根据随大师东渡弘法经历，所撰成的《大唐传戒师僧名记大和上鉴真传》中，忠实载录了他们在曙峰山停留一月的情形。而真人元开《唐大和上东征传》是借鉴或在许多地方是直接引用思托所撰鉴真传中内容原文而成。因此，《唐大和上东征传》中关于曙峰山的记载是真实可靠的。基于此，宋英宗初年以来的晓峰山，即唐时的曙峰山，而唐时曙峰山，即今舟山本岛的论断，是有史实依据，经得起推敲的。

二、大悲山与鉴真东渡关系之质疑

唐时大悲山，即今嵊泗岛404座岛屿中最大之岛——泗礁岛古称。又作泗洲山，是与周朝时徐偃王为保民生北退古“甬东”即今舟山及嵊泗有关。与徐偃王在舟山本岛建城池，附近鼓吹峰建有偃王祠一样，古泗洲上也建过泗洲殿，其岛名庙名均与徐堰王及其故国都泗洲有关。但现在泗洲山名已不再用，泗洲殿也不再有，但大悲山的山名，却沿用至今。只不过是此名仅保留在其本体——泗礁山岛东部一座海拔156米之山峰——大悲山上，不再代作整个泗礁山岛的岛名。

大悲山名出观音尊号全称“大慈大悲救苦救难灵感观世音菩萨”。渔民在海上常遇风涛海贼忧苦，自然将“大慈与一切众生乐，大悲拔一切众生苦”，寻声救苦救难的灵感观世音作为自己的第一信仰，因而将自己祖辈栖息的岛上居中之山称作“大悲山”，以志子孙万代永远崇仰观世音，永远受到观世音保护。从此，大悲山之名远播东海，吸引佛门弟子上山结茅礼佛修行。在鉴真东渡之前，大悲山应已是一座颇有名望的海上名山。

南部戒檀院本真人元开《法务赠大僧正唐鉴真过海大师东征传》，载鉴真首次扬帆东渡时情形：

“天宝二载十二月举帆东下到狼沟浦被恶风漂浪击船破……更修理舟下至大坂山泊舟不得即下屿山……”对上述这段文字，中日两国学者因认识不同，见解不一，因而注解也不一样。

北京中华书局出版汪向荣先生校注的《唐大和上东征传》中为：

“天宝二载十二月，举帆东下，到狼沟浦，被恶风飘浪击，舟破……更修理舟，下至大坂山，泊舟不得；即至下屿山。”

综上所述，汪向荣先生的观点是：东渡之舟曾在悲山泊，因风潮影响既不能继续东“去”，而在大悲山又不能继续泊停，即往下屿山泊；而孙蔚民先生的观点是东渡之舟仅是驶到过大悲山，但因无法停靠，未曾在大悲山泊停，直接去了下屿山。这是两个迥然不同的观点。我想结合嵊泗实地考证，予以辩析探讨。

嵊泗列岛地处东海外海，泗礁岛是嵊泗列岛面积最大主岛，地处北纬30°43′，东经122°28′，四周是北鼎星岛、连槌山、金鸡山、马迹山和大黄龙岛、小黄龙岛等岛屿拱围，在茫茫海洋形成一道天然屏障。泗礁岛离长江口的上海南汇芦潮港仅31海里。

而大悲山则处在泗礁岛东部，海拔156米。大悲山脚下海岸，前有五龙乡黄沙岙、左侧有高场湾，均是避风泊舟的天然良港，现建有码头。千年古刹灵音寺就建在大悲山的山腰上，坐正南侧东朝北。大悲山山脚下的港湾，有大黄龙岛与小黄龙岛为屏障，可避西风、西北风和西南风，即使有十级以上西北大风，泊停这里港湾内的船舶也安然无恙。在冬季风暴天，常可看到这样一种景象：从长江口东下的船舶，沿途浊浪浮滔涌似山，而进了嵊泗黄（龙）马（迹）海峡，却是风平浪静，大悲山海岸，正处于黄（龙）马（迹）海峡的蔽护中心区，自然浪平浪静犹如湖泊。

再则，嵊泗海域，秋季多西北风，或西风，或北风。南风、东南风则为数不多。鉴真东渡之舟，在嵊泗列岛地域之“舟去不得”之“去”，乃为继续东渡去东瀛岛国的去，“去不得”亦即不能继续东去。为何缘故？真人元开文中未有答案。既然在长江狼山附近修好船能驶至嵊泗大悲山，那么说明此间风浪中还能驶船。其后舟去不得，根据海洋地理条件和气象上的因素，是否有三种可能：一是在大悲山下海岸泊了一段时间后要启航东去，因风浪猛然增大，索性驶至能供航船全天候避风而又就近的古下屿山即今以上川山、下川山组成的川湖列岛海域泊停。因为，上川山与下川山之间有一条海峡，两岛形状虽狭而长，但呈八字形对峙，成喇叭口状，能蔽遮各种风向的海风袭击，是在大悲山下海岸处上海东南向，从长江口东渡（无论是吴淞口，还是南汇嘴出发）嵊泗，在用篷帆、橹桨作动力的古代，利于航行的风向最好是西北风或西风、北风、东风，东南风则是逆风行舟。而从日本赴嵊泗或去长江口沿海陆地，则最好是东风。

鉴真一行驾东渡之舟，于“天宝二年十二月，举帆东下”，正值冬季，海上多西北风，也是利于东渡之舟航行之风。只是航至南通狼山附近长江江面上，风浪增大而船漏，修理好船后又乘顺风驶至嵊泗海域即“下至大坂山泊”。在大悲山下泊了半天一夜或若干时间后，因风向转为正东或东南大风，这里浪大，无法继续泊驻，故驶往下屿山；三是在长江狼山附近江面，东渡之舟被风浪击破漏水，因夜黑天寒，未能完全修整，在海上漂行较长一段距离，经比江面更大风浪的打击，船破程度更严重，若遇上转风向，大悲山下海岸无法泊停修理，即至能全天候避风浪的上、下川山海峡泊停，边避边修船。再则船刚离开扬州，水粮充足，下屿山虽小，即使山上无淡水补给，就凭船上淡水和粮食，泊驻一段时间应有条件。

基于上述种种实际条件和理由，我赞同关于鉴真东渡之舟首次出海曾在大悲山泊停，后又去下屿山的观点。

三、乘名山与鉴真东渡关系之质疑

鉴真一行东渡，到过嵊泗大悲山和桑枝山（即今小洋山）及附近下屿山（即今由上川、下川组成的俗称“川湖列岛”）滞留或泊驻，这是中日学者所共同认定的。是否去过乘名山即今嵊山岛，以及狼山（今浪岗山）却有不同的说法。

先讲乘名山。

一种说法是鉴真一行东渡，首次浮海遇风在大悲山和下屿山泊舟月余后，欲去大乘名山。日本明治三十丁西年夏之首、南部戒校园院幻住、沙门长老上出照遍谨题之即“戒檀本”《法务赠大正唐鉴真过海大师东征传》（1922年石印本，扬州市图书馆古籍部馆藏）有载：“天宝二年十二月，举帆东下，到浪沟浦，被恶风漂浪击，船破，人总上岸。潮来，水至人腰，大和尚在乌蓲草上，余人并在水中。冬寒，风急，甚太辛苦。更修理舟，下至大坂山泊，舟[去]不得，即至下屿山。住一月，待好风发，欲到乘名山。”1979年上海古籍出版社出版孙蔚民著《鉴真和尚东渡记》，其中所附真人元开《唐大和上东征传》，也有相同载述：“……住一月，待好风发，欲到桑石山。”

鉴真一行东渡，首次浮海时是否有过“欲到乘名山”之举？为力求比较准确地认识这个问题，我们还是先来认识一下乘名山即嵊山岛的地理与人文概况。

乘名山即今之嵊山岛，面积4.005平方公里，自古即为繁华渔镇，是中日文化经济交流的海上要冲。嵊山岛有乘名山、乘山、神前山和陈钱山、尽山等多种称谓。其神前山一名，始见于宋乾道《四明图经》。宋宝庆《四明志》云：“东北五潮至神前山、壁下，与海州分界。”

从人文角度看。嵊山岛古称乘名山，当与佛教有直接关联。佛教分大乘、小乘两大流派。而从佛教修持的途径来看，又分三乘，即声闻乘、缘觉乘和菩萨乘。乘名山，则是以佛教的大乘、小乘与三乘，以及声闻乘、缘觉乘和菩萨乘这诸多“乘”字来命名之岛，故称之为“乘名山”。乘名山，即为佛之山、菩萨山之意。与自古有之“神前山”岛名，含义是相同的。而明代使用的陈钱山等岛名，则是“神前”之谐音。

乘名山（陈钱山、嵊山）自古即为中日文化经济交流的海上通道，早已被世人所识。明嘉靖年间劂若曾编著《筹海图编》倭国事略云：“凡倭舡之来，每人带水四百斤……水味不闻，海水咸不可食，食即令人泄。故彼国开洋，必与五岛取水，将近中国过下八山、陈钱之类，必停泊换水……遇山而汲，亦其势耳。”陈钱山即乘名山，亦即今嵊山岛，在古代——明以前中日海上交通上的重要地位与作用，由此也可见一斑。

纵观古今海航，鉴真东渡路经嵊泗列岛，遇风浪“至下屿山住一月，待好风发，欲到乘名山”，则情理之中事，也是鉴真一行继续东渡淡水补充等之必需。

从地理位置看，乘名山即嵊山岛地处北纬30°43′，东经122°49′，小洋山则地处北纬30°38′，东经122°03′。志书上载嵊山因“地处中国海山之尽处”，故又称为“尽山”，是我国东海上最东端的一个住人岛，在东海所有岛屿中，数嵊山岛离日本岛最近，其距日本长崎仅300海里。而桑枝山即小洋山则在长江口南汇嘴外，近苏沪大陆。下屿山即川湖列岛，恰好处在乘名山岛与桑枝山岛中间差不多等距离的中间位置上。鉴真东渡之舟首次浮海，来到嵊泗列岛海域，在大悲山、下屿山泊停后继续东渡，从地理位置上讲，理应向距日本较近的乘名山即嵊山岛进发；从驶航风向上讲，在下屿山泊停一月，即为等待有利于继续东渡航行的好风、亦即顺风的西北风，也应是向乘名山即嵊山岛进发。若是向桑石山即小洋山航行，那就是东渡路上倒退，距东渡目的地——日本越来越远，走回头路。

鉴真一行冒各种风险发愿东渡，为的是弘扬佛法；在大悲山和下屿山苦苦等了月余等待好风，也为的是继续东渡早抵彼岸，从航行之目的和情理上讲，也应该是：在下屿山等利于东航的好风后，即扬帆东进向乘名山进发。而不应该向西北退行到桑枝山，向东渡之舟出发地扬州靠拢。

据此，笔者倾向于这个观点，即：鉴真一行东渡之舟，在大悲山、下屿山泊停月余，“待好风，欲到乘名山。”

四、狼沟浦（狼山）与鉴真东渡关系之质疑

有人以为这是今之嵊泗狼岗山的问题。无论是《过海大师东征传》，还是《唐大和上东征传》，都有载：鉴真一行东渡，首次浮海，“天宝二年十二月，举帆东下，到[狼]沟浦，被恶风飘浪击，舟破，人总上岸，潮来，水至人腰，大和上在乌蓲草上，余人并在水中……”；二次浮海，是在天宝七年，“六月二十七日，发自崇福寺。至扬州新河，乘舟下至常州界[狼]山，风急浪高，旋转三山。明日得风，至越州界三塔山。停住一月，得好风，至署风山，停住一月。”

关于鉴真东渡首次浮海到过的狼沟浦，日本学者藤元春《上代日支交通史的研究》称：“狼沟浦恐在今南通县之南，近狼山，位于扬子江北岸的港口。”同是日本学者的安藤更生则以为，此狼沟浦是在扬子江南岸，而不是北岸；不在南通附近，而是在现今太仓浏河口附近的狼港。中国学者汪向荣在其为真人元开《唐大和上东征传》校注中曰：“我认为安藤氏的意见是正确的。”

而1989年由浙江人民出版社出版的《嵊泗县志》“存古”——“鉴真东渡与嵊泗”一文则称：上述观点失之偏颇。同时又称：明州界狼沟浦当今嵊泗且以之浪岗山。其论据曰：唐时，胡逗洲（今南通市）岛上若有狼沟浦的话，只能称为扬州界狼沟浦；而太仓浏河口若有狼沟浦的话，只称为苏州界狼沟浦。被收入《大日本佛教全书》的鉴真末弟子丰安所撰《鉴真和上三异事·海路遮奇异》云：“天宝十二年十二月，举帆东下；到明州界狼沟浦，遭恶风浪，船被打破，人物共飘没；俄尔恶风被息，20余人著岸免死，仍即还唐朝。”在此，丰安明确地指出为明州界狼沟浦。丰安作为鉴真的嫡系弟子和第二代继承人，是有机会听其师口述东渡经过的。所以说，此文是当时鉴真口述的真实记录，要比现代人藤田元春先生和安藤更生先生的说法可信得多。据此，明州界狼沟浦当为今嵊泗县之浪岗山。《中国历史地图集》和宋版《宝庆四明志·叙山》，均称为狼港山。文中尚有“即还唐朝”之说。若不出国境，岂有还唐之说？唐时，浪岗山附近海域，已可称为国境线了。

将浪岗山附近海域说成“唐时……国境线”是否允许姑且不论，《嵊泗县志》“存古”——“鉴真东渡与嵊泗”一文，将天宝二年十二月鉴真东渡首次浮海途经遭风浪漂击破舟之“狼沟浦”，与天宝七年六月二次浮海途经遇风处“狼山”，均作为今嵊泗县之浪岗山了。我以为，这种说法确有值得探讨之处。

浪岗山，是为列岛。由中块岛、西块岛、东块岛和半边屿“三岛一屿”12块礁组成。所有礁、屿皆环列在三岛四周近处。此三岛排列呈东北—西南走向。以中块岛面积最大，为0.262平方公里,最高点海拔89.2米，地处北纬30°26′,东经122°56′。而东块岛、西块岛，面积只有0.056平方公里和0.07平方公里，海拔分别为76.4米和96.0米。历史上，只有中块岛住人。据清光绪二年（1876）《浙江沿海图·附海岛表》载：“浪岗山长一里又七分之六，宽六分之五，居民三四十户，船只二十余号。”又据民国《定国县志》舟山群岛岛屿一览表载：“浪岗山，在衢山极东，长1.76里，宽0.82里，居民三十四户。”皆以渔捞和贝藻类集谋生。但浪岗岛四周皆悬崖峭壁，水深流急，自古即有“浪岗三块山，上落十万难；稍有薄弱饭，永不上此山”之渔谣。遇有风浪，在此丧生的渔民为数不少。

先从唐天宝二年十二月鉴真东渡首次浮海说起。东渡之舟发扬州“举帆东下，到狼沟浦，被恶风飘浪击，舟破，人总上岸。潮来，水至人腰；大和尚在乌蓲草上，余人并在水中。”

我在县级政府部门从事文秘工作时，因工作需要，曾于1984年冬与1985年夏，两次登上过浪岗山岛，曾对浪岗山进行过详尽细致的踏勘与察看。浪岗山地处东海最外围之边缘孤岛小山，岛之四周均是危岩险礁，水深均在20米至50米，东侧水深达100米，风浪多且大。有渔谣云：“浪岗山，浪岗山，无风三尺浪，有风浪翻山。”由于海浪常要打过山岗，因此岛上植物难以生长。海岸礁岩，除海水中生长的藻类及贝类外，诸如乌蓲草之类是无法在只有礁岩没有土岸的浪岗山海岸生长的，此其一；

其二，既然是遇到足以击破船舶的恶风浪，那么像浪岗山这样“孤悬东海，极东突出，四周全无遮拦”的弹丸小岛，必定是怒涛滚滚，浪潮就不是像江水那样缓缓漫之人腰，而是一浪接一浪，像一群群咆哮的雄狮恶狼，张牙舞爪地扑打而来，使人在及腰深的礁岩海潮中根本就无法立身，而只能被浊浪打下海；

其三，十二月寒冬之夜，茫茫大海汪洋，风吹浪打，更是刺骨寒冷，僧俗无法在漫腰深的海水中站上一夜；

其四，浪岗山之高，均在70米以上至近百米，船破人落水，僧俗们完全可以爬上海浪打不到的岛岸，不必让年过半百的鉴真大和尚栖身于乌蓲草上，何况海礁上不可能有乌蓲草，而众僧俗也不必要在海水中受冻和冒险；

其五，假如海潮及人腰的礁岸能立得住人，那么岸边也定能使缆带船并修理，更不用让众僧俗泡在海水中。

综上所述，这等“狼沟浦”，决不可能是东海外海嵊泗列岛海水最深处的浪岗山，而系长江入海口的狼山。

再则，东渡之舟自扬州经运河与长江入海，直到嵊泗浪岗山，航程达百余海里之遥，在靠篷帆和橹桨产生动力的唐代，必须要数昼夜才能到达，若途中遇风浪，更遥遥无期。况且，既然在浪岗山岸边将船只破漏之处修复可以重新行驶，那么应该扬帆继续东进朝目的地日本方向航行，而不应是向后倒退至大悲山。自浪岗山至大悲山，即使在使用机动船舶的当代，也至少要用大半天时间。并且后来船在大悲山泊后又至下屿山停泊一月，待到好风后再驶向乘名山即嵊山岛。而嵊山岛至浪岗山，机动船舶行驶也要近3个小时。在浪岗山岛海域漏船，修好后又月余时间一直倒退泊至下屿山，才又行驶到嵊山岛，这些举动对于发愿东渡弘法的鉴真一行是不可思议的。据此而论，鉴真东渡首次浮海，遭风浪漂击船破之“狼沟浦”，应是号称“长江第一山”的狼山江岸。而且，当时这里的岸滩还很浅，也只有这样的岸滩才能让乌蓲草即芦苇之类野草丛生。因此，众僧俗只得忍寒立于及腰水中，而让鉴真大和尚暂栖于乌蓲草上。

再说鉴真东渡第二次浮海。唐天宝七年六月，东渡队伍“发自崇福寺至扬州新河乘舟，至常州界狼山。风急浪高，旋转三山，明月得风，至越州界三塔山，停住一月。得好风，发至署风山……”

这次也同样，如按《嵊泗县志》“存古”，“鉴真东渡与嵊泗”一文所言，此狼山为嵊泗浪岗山的话，路远浪高，不仅时间久长，浪波阻拦，不可能在扬州新河上船，就能直达浪岗山。而且遇上“风急浪高”的天气，船应躲到避风处以保安全。“旋转三山”，只能导致舟没人亡，这是海上航行的常识。所以，此狼山，也应是南通附近之狼山。当时，沙流冲积，这一带江面也有三座江山。江面虽然也是“风急浪高”，但这江面风与海洋风，江河浪与大海浪，是无法相比拟的。江面有风浪，“旋转”山周缘，就能避险；而海洋上，却只能找背风处泊船才能免于受灾。

再则，既然东渡之舟已到浪岗山外海洋面，那么为避风浪，也应就近到乘名山即嵊山岛，以及附近的枸杞岛、壁下岛、花鸟岛、绿华岛中任何一个岛屿暂泊，就是大悲山也比“三塔山”即前次海滞留过的桑石山（今小洋山）要便捷得多，为何要顶风浪、冒危险，舍近求远，驶到小洋山停泊一月再东渡之地，以至于到曙峰山即今舟本岛？从这个角度讲，此“狼山”，也应是长江上之狼山，而不是东海外海上的浪岗山。

五、定海普陀诸岛与鉴真东渡关系之质疑

鉴真一行东渡，唐天宝二年（743年）十二月首次浮桴出海举帆东下，历尽长江狼沟浦破舟之苦和东海桑枝山即小洋山岛沉舟之险，在桑枝山即小洋山岛泥沙海滩上避难时，遇巡海官船，后又被明州太守派来的官船接到宁波阿育王寺暂住。而从嵊泗小洋山岛至宁波港或宁波附近沿海